Drobečková navigace

Likvidace pneumatik: Co se děje s pneumatikami automobilů?

12. 11. 2023

Doba čtení: 2 minuty

Kam zamíří pneumatika auta poté, co dosloužila? Někdo si možná vybaví legendární hořící skládku z kresleného seriálu, ale tak to samozřejmě není. Likvidace pneumatik je důležitým procesem, který následuje po vyřazení pneumatik z osobních a nákladních automobilů. Co se s nimi po jejich „životě“ děje?  

Likvidace pneumatik: Co se děje s pneumatikami automobilů?

 

Recyklace pneumatik je důležitým procesem, který umožňuje získat nové materiály z opotřebovaných pneumatik a minimalizovat negativní dopady na životní prostředí. Pneumatiky se nejprve odebírají z vozidel a následně se provádí mechanické rozdrcení. Tímto procesem se oddělí gumová směs od ocelových výztuh a dalších materiálů. Získaný granulát z pneumatik se poté využívá v různých aplikacích jako například při výrobě asfaltu nebo jako palivo pro cementárny.
Existují specializované linky, které se zabývají zpracováním pneumatik z osobních a nákladních vozidel. Tyto linky pneumatiky rozdrtí na určitou velikost výstupní frakce, což umožňuje jejich další využití. Rozdrcené pneumatiky mohou být použity například při stavbě silniční infrastruktury nebo jako surovina pro výrobu nových produktů. Toto znovuvyužití přispívá ke snižování negativního dopadu na životní prostředí.

Při likvidaci pneumatik je klíčové dbát na ekologické principy a správné postupy. Existují společnosti, které se specializují na ekologickou likvidaci pneumatik a zajišťují, aby byly pneumatiky zpracovány bez negativního dopadu na životní prostředí. To zahrnuje správné skladování, manipulaci a recyklaci pneumatik tak, aby se minimalizoval jejich dopad na biodiverzitu, vodní zdroje a ovzduší. Ekologická likvidace pneumatik je důležitým krokem pro ochranu přírody a udržitelné využívání zdrojů.

K čemu se využívají recyklované pneumatiky?

Recyklované pneumatiky mají široké spektrum využití v různých odvětvích. Zde je několik příkladů, jak se recyklované pneumatiky mohou využívat:

  • Výroba akustických izolačních prvků: Recyklované pneumatiky se používají při výrobě akustických izolačních prvků. Gumový granulát z pneumatik slouží jako materiál pro tlumení zvuku, což je užitečné při stavbě budov, hudebních studií a dalších prostorů, kde je potřeba snížit hluk.
  • Výroba gumového granulátu: Zpracování pneumatik na gumový granulát má využití například jako mulčovací materiál v zemědělství, posyp pro jezdecké areály a výběhy pro zvířata, nebo jako příměs do betonu či asfaltu při stavebních pracích.
  • Výroba recyklovaného textilu: Při recyklaci pneumatik se uvolňuje textilní vlákno, které lze následně využít například pro izolační a tlumicí desky nebo jako katalyzátor ke spojení živice s asfaltem.
16. 7. 2026

Jak poznat seriózní firmu na likvidaci vozidel (a čemu se vyhnout)

Nabídek na ekologickou likvidaci jsou plné vyhledávače. Víte ale, že špatný výběr firmy vás může stát tisíce korun na pokutách a pojistném? Pokud totiž nedostanete oficiální protokol o likvidaci, auto z registru nevymažete. Jak mezi desítkami firem odhalit ty seriózní a na co si dát pozor při předávání klíčů, abyste měli klidný spánek?
8. 7. 2026

Výkup aut na likvidaci: Co ovlivňuje cenu a jak probíhá ocenění?

Staré auto, které už má své nejlepší dny za sebou, často jen měsíce stojí v garáži nebo na zahradě. Zabírá místo, propadá mu technická a místo užitku s ním řešíte jen další starosti. U nepojízdných nebo havarovaných aut navíc spousta lidí automaticky počítá s tím, že už nemají skoro žádnou hodnotu. Jenže opak je pravdou! I auto určené na likvidaci může mít překvapivě slušnou výkupní cenu.
18. 5. 2026

Auto bez STK: Kdy má ještě smysl řešit STK a kdy už vozidlo ukončit?

Auto bez platné STK není jen formalita. Ve chvíli, kdy technická kontrola propadne, se z běžného auta totiž stává docela velký problém, který může znamenat třeba pokutu, komplikace s pojišťovnou nebo reálné riziko na silnici. Jenže ne každá situace znamená konec. Někdy stačí drobná oprava a auto jede dál, jindy už se investice nevyplatí a je lepší to utnout. Rozdíl je hlavně v tom, v jakém stavu auto skutečně je.